




广东顺发起重设备有限公司,行车起重机,多年---的广东起重机厂家,主要生产销售单梁起重机、双梁起重机、门式起重机以及维修保养、年审(---)过户---。
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在电动葫芦出厂测试过程中需要对电动葫芦的起升下降速度以及下滑量进行测试。该两项指标对电动葫芦出厂品质和---性非常重要。本文介绍了计算机控制电动葫芦测速及下滑量测试系统组成,测量原理,误差分析以及改进措施等内容。下面就对该系统做一下介绍: 1.测试系统示意图及测量原理: 测量原理:电动葫芦测量骑上速度、下降速度和下滑量均是在额定载荷下进行。该系统将负载砝码上固定一根直径3mm的细钢丝绳,钢丝绳经过导向轮、编码器,另一端连接到随动砝码上。这样电动葫芦在起升下降过程中编码器就会随着转动。编码器输出的脉冲信号送到计数单元,计数单元将脉冲变成数据传输给计算机。运行过程由计算机控制,从而达到自动测量起升速度,下降速度和下滑量的功能。 2.测试系统组成及功能介绍: 测试系统由四部分组成:1、测量编码器部分。2、计数单元。3、工业计算机。4、控制单元。
2.1.测量编码器部分:由测量用钢丝绳,导向轮,编码器,随动砝码组成。其中编码器采用100脉冲/圈(也可以选择200或更高脉冲数的编码器,以提高测试精度。但要考虑电动葫芦运行速度下计数单元的频率响应,以不丢失脉冲为准),本系统以100脉冲编码器为标准设计。钢丝绳和编码器测量轮的加工和选择要---每移动1mm,编码器输出一个脉冲。测量轮的直径选择应该考虑到测量钢丝绳的直径。本系统测量用钢丝绳直径为3mm,反算出测量轮的直径d=(100/π)-3=28.83mm。 2.2.计数单元:选用485总线分布式计数测频模块,该模块有两种工作模式,计数模式和测频模式。工作模式的转换由计算机控制进行,在测速时使用测频模式,如所测频率为f则电动葫芦的运行速度即为(60/1000)f米/分钟。在下滑量测试时采用计数模式,所记数值即为下滑量实际值(单位mm)。 2.3.工业计算机:选用adlink-rk-610系列工控机,配合研尚公司为电动葫芦测试系统专门开发的软件。实现控制、测量、数据整理、品质判定、以及生成试验报告。 2.4.控制单元:选用485总线分布式控制模块,控制电动葫芦的起升、下降等运行方式。由工控机控制运行测试,运行方式按需要的方式进行。从而实现测量过程的自动化。
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起重机钢丝绳的安全性是每个使用企业---的问题,因钢丝绳的损伤或破断而产生的重---故时有发生。为了---使用中钢丝绳的安全运行,掌握钢丝绳的损伤规律及---方法很有---。归纳起主要损伤现象有以下六 种,即:磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。
1 磨损
钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动,产生摩擦。在机械的、物理的和化学的作用 下,钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳常见的损伤方式,一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。
2 疲劳
钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起 的疲劳。
疲劳损伤的原理是在变应力的作用下,茂名行车,细钢丝表面首先由于各种滑移形成初始裂纹,然后裂 纹在切应力的作用下反复塑性变形,行车设计研发,使裂纹扩展直至断裂。其疲劳引起的断丝一般断口 平齐,多半出现在表层钢丝上,它们很有规律。
防止钢丝绳疲劳损伤的途径
1)在条件许可的情况下,应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。
2)在安排滑轮布局时,应尽量避免使钢丝绳反向弯曲,如图4所示。试验数据表明,反向弯 曲的破坏约为同向弯曲的2倍。
3)尽可能选择结构好的钢丝绳,如ws,tx型等线接触钢丝绳。使用这些钢丝绳能---地提 高使用寿命。
3 锈蚀
钢丝绳一般在露天使用,日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀,尤其是在有害气体与---环境下使用的钢丝绳,腐蚀造成的损伤就更---。
防止钢丝绳锈蚀损伤的方法有两种,一种是勤涂油,对于经常处于运动状态的钢丝绳涂油 是的。二是对使用环境---、相对运动 较少的钢丝绳可选择镀锌、镀铝等特种钢丝绳。这些钢丝绳暴露在---中的镀锌或镀铝表面 会形成氢氧化锌和氢氧化铝薄膜,能有效地防止钢丝绳的腐蚀。
4 变形
很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现,结果酿成大祸。
5 咬绳
钢丝绳咬绳损伤现象一般发生在多层卷绕的起重机卷筒上,有槽双层卷绕的起重卷筒更甚。
6 过载
钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长,当载荷超过弹性极,钢丝绳就可能断裂。
为了防止钢丝绳过载,应采取以下措施:
1)正确选用安全系数,力求减少静载荷以外的其他载荷对钢丝绳的影响。如弯曲载荷 可以通过加大滑轮和卷筒直径来减小,动载荷可以通过提高起重机司机的操作水平、改进起重机性能来减少,摩擦阻力可以通过调整滑轮槽的形状及补充润滑油来减少等等。
2)严格遵守安全操作规程,人为的超负荷现象。
3)在起重机上安装负荷指示器、或超负荷---器、或报警器,消除过载现象。
除了上述6种钢丝绳的基本损伤类型外,还有高温幅射等因素也会使钢丝绳造成损伤。但总的来看,钢丝绳的损伤一般是有规律的,关键在于我们如何去进一步认识这些规律,从而找出有效的防止方法,尽量延长钢丝绳的使用寿命。
桥式起重机作为一种常用的搬运工具,经常会在多粉尘、高温、重载、---环境、结构设计缺陷及维护不---等因素的影响,减速机常会出现漏油故障,这在一定程度上影响了桥式起重机的正常运行与使用寿命。
(1)维护维修不当。在减速机的正常维护维修中,维修人员未按照规定操作标准或相关维护操作流程对减速进行维护维修,使得在结合面位置出现密封胶涂抹不均匀或使用不合理、密封圈损坏未更换或顺序装反等问题,工厂行车,这在一定程度上增加了减速机漏油的可能性。
(2)减速机箱压力过高。在减速机内部,各齿轮啮合摩擦时形成的热量都会散发到封闭空间内,由此造成箱体内的温度不断增加,由于减速机箱的内部体积保持不变,按照查理定律温度的增加会导致压强的升高,进而导致箱体内的压强不断增大。在机箱内部飞溅的润滑油护不断喷洒到机箱的内表面,因机油渗透性的影响,且在高压作用下,油体便会向密封漏洞位置集中渗出而导致漏油。
(3)密封部件缺陷。在减速机内多采用骨架密封进行轴密封处理,骨架密封的原理是运用弹簧圈箍紧密封,使其在轴径位置形成有效的径向力,且对唇口磨损位置进行补偿,从而---唇口位置的密封。作为接触型密封方式,骨架密封具有较高的密封性能、且安装空间小,能够适应轴径的偏心与设备振动影响。然而此种密封方式对于表面粗糙度、轴径大小、轴表面硬度、密封孔槽尺寸公差等有严格的要求,且油封装配需采用工具才能避免唇口发生变形,需要严格的工艺要求。 另外设备工作环境温度、油质及润滑油的粘度等都会对油封的使用寿命及密封产生影响;在装配大型联轴器或重载时其工作温度常高于200℃以上,很容易引发油封唇口出现融化变形进而发生渗漏。
(4)加油量过多。在减速机工作时润滑油会在箱内四处飞溅,若加入过多的油量,则很容易漏油。
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